Reseña: South African Airlink E190 Business Class (de Johannesburgo a Windhoek)

Los boletines de los miércoles siempre incluyen una reseña de un hotel o de un vuelo.

El pasado mes de noviembre disfruté de unas fabulosas vacaciones en Namibia. Puedes leer mis informes de viaje aquí:

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Hoy: Reseña – Airlink E190 Business Class de Johannesburgo a Windhoek

Después de llegar con British Airways a Johannesburgo, me conecté a un vuelo de Business Class con Airlink a Windhoek (el último tramo de mi viaje a Namibia). Me sorprendió la escena surrealista en Johannesburgo OR Tambo: el aeropuerto principal estaba completamente desierto, todas las tiendas estaban cerradas y solo operaban unos pocos vuelos. Desafortunadamente, Sudáfrica está muy afectada por la pandemia, y mi escala en Jo’burg fue incluso antes de que surgiera la variante Omnicron en el país. Estos últimos conducen a prohibiciones generales de viaje que, como todos sabemos ahora, resultaron insensatas y causaron más estragos económicos y sociales. Espero que la industria del turismo en Sudáfrica, mi país favorito del mundo, se recupere pronto.

British Airways solía compartir código con su socio de franquicia Comair en la ruta de Johannesburgo a Windhoek, pero cambió su acuerdo de código compartido a Airlink después de que Comair entrara en el negocio voluntario debido al impacto de la pandemia de coronavirus. Airlink es actualmente la aerolínea más grande del sur de África. La aerolínea privada tiene una flota de más de 50 aviones comerciales y opera a más de 45 destinos en 13 países africanos y a la isla de Santa Elena. A diferencia de otras compañías en la industria de la aviación, Airlink ha crecido significativamente durante la pandemia, en parte como respuesta a los problemas encontrados por otras aerolíneas en la región: la aerolínea nacional de Namibia, Air Namibia, cesó sus operaciones y la aerolínea de bandera de Sudáfrica, South African Airways, no voló. un solo vuelo programado durante 18 meses (aunque la aerolínea reinició operaciones en septiembre de 2021).

El vuelo de Johannesburgo a Windhoek, operado por el tipo de avión más grande de Airlink, un Embraer E190, transcurrió sin incidentes. Y aunque el producto Business Class de la aerolínea no es nada del otro mundo (como era de esperar), hubo algo que se destacó: una comida simple pero sorprendentemente deliciosa, que se encuentra entre las mejores comidas de avión que me han servido (más sobre eso a continuación).

Hice un video de YouTube con mis impresiones a bordo, que puedes ver aquí:

Viaje: Aeropuerto de Johannesburgo OR Tambo (JNB) hasta Aeropuerto Internacional Hosea Kutako (WDH)
Aerolínea: enlace aéreo
Tipo de aeronave: Embraer E190
Número de matrícula de la aeronave: ZA-YAA (anteriormente un avión de Virgin Australia)
Salida a tiempo: si (10:30 am)
Llegada a tiempo: si (12:30)
Millas: 724
Tiempo de vuelo: 2 horas
Asiento: 2A
Clase: Clase de negocios

En esta revisión (más información y fotos debajo de mi clip y presentación de diapositivas de Youtube):

Datos sobre Airlink
Datos sobre Embraer
Cabina Business Class + asiento
Comida
Entretenimiento
Otras experiencias a bordo
Mi veredicto (puntuación)

1. ENLACE AÉREO

Estos son algunos datos y cifras sobre Airlink:

Airlink es actualmente la segunda aerolínea más grande de África en términos de número de vuelos (detrás de Ethiopian Airlines) y la tercera aerolínea más grande del continente en términos de asientos ofrecidos (detrás de Ethiopian Airlines y EgyptAir).
Airlink colabora con muchas de las aerolíneas internacionales más grandes del mundo, incluidas Emirates, British Airways, Lufthansa, Qatar y United Airlines, a través de acuerdos interlínea y de código compartido. Esto ofrece a los viajeros internacionales más opciones y conectividad en la red más amplia de destinos en todo el sur de África.
Airlink es miembro de IATA (la Asociación Internacional de Transporte Aéreo) y está acreditado por IOSA (programa de Auditoría de Seguridad Operacional de IATA) desde 2006. IATA es la asociación comercial de aerolíneas de todo el mundo, que respalda muchas áreas de la actividad de la aviación y ayuda a formular políticas de la industria. sobre temas críticos de aviación. IATA ayuda a las aerolíneas a operar de manera segura, segura, eficiente y económica bajo reglas claramente definidas.
Además de sus destinos habituales, Airlink también ofrece el servicio «Lodge Link»: vuela a las populares pistas de aterrizaje de safaris ubicadas en Arathusa, Londolozi y Phinda Private Game Reserve en Sudáfrica.
Los destinos más icónicos de Airlink son Santa Elena, una de las islas más remotas del mundo, situada en medio del Océano Atlántico Sur entre Brasil y Angola. El Territorio Británico de Ultramar de Santa Elena es mejor conocido como el lugar donde murió Napoleón. El vuelo de Airlink de Johannesburgo a Windhoek es operado por un E190 y dura aproximadamente 6 horas, con una escala de reabastecimiento de combustible en Windhoek en el camino.

2. EMBRAER

Aquí hay algunos datos y cifras sobre Embraer:

Fundada en 1969, Embraer es una multinacional brasileña fabricante aeroespacial y el tercer mayor productor de aviones civiles, después de Boeing y Airbus.
Las principales instalaciones de producción y la sede de Embraer se encuentran en Sao Paulo, Brasil, pero la empresa también tiene instalaciones fuera de Brasil, incluida una fábrica en Evora, Portugal, y una planta de producción en Orlando, Florida.
El avión más famoso de Embraer es el E-Jet. El modelo se presentó en el Salón Aeronáutico de París en 1999 y realizó su primer vuelo comercial en 2004 con las aerolíneas polacas LOT de Varsovia a Viena.
La familia Embraer E-Jet ha sido un gran éxito comercial principalmente, principalmente debido a la capacidad del avión para atender de manera eficiente las rutas de menor demanda. Hasta el momento se han entregado más de 1.700 E-Jets. Los modelos E190/195 son tramos más grandes de los modelos E170/175 originales equipados con un ala más grande, un estabilizador horizontal más grande y un motor nuevo.
En comparación con muchos de sus competidores, los aviones comerciales de Embraer son significativamente más eficientes en combustible y esta es una de las razones por las que las principales compañías aéreas están ansiosas por comprar aviones de este fabricante.
Aproximadamente cada 10 segundos despega un avión fabricado por Embraer en algún lugar del mundo, transportando más de 145 millones de pasajeros al año.

3. CABINA DE CLASE BUSINESS + ASIENTOS

El E190 de Airlink cuenta con una pequeña cabina de clase ejecutiva. Solo hay 6 asientos de clase ejecutiva en un diseño 2-1, ubicados frente a la cabina de clase económica de 92 asientos. No hay división entre la cabina de Business y Economy Class (aunque una cortina se cierra una vez en el aire).

Los asientos de Business Class están tapizados en cuero azul de alta calidad. Con una inclinación de 94 cm (37 pulgadas) y un ancho de 46 cm (18 cm), el asiento se siente relativamente cómodo. Uno de los reposabrazos del asiento tiene una mesa de bandeja plegable, que es pequeña pero lo suficientemente adecuada para cenar. El asiento se puede reclinar pero, lamentablemente, carece de reposapiernas.

4. COMIDAS

Lo más destacado del vuelo fue una comida deliciosa, servida aproximadamente 20 minutos después del despegue. El plato principal consistió en filete de avestruz con polenta con hierbas de chile dulce, y se sirvió en una bandeja con ensalada de papa como entrada y pastel de zanahoria como postre. Fue una de las mejores comidas que he tenido en Business Class (el avestruz estaba buenísimo).

5. ENTRETENIMIENTO

Airlink no proporciona pantallas de entretenimiento (privadas) en sus aviones, ni siquiera en Business Class, así que asegúrese de llevar su propio entretenimiento cuando vuele con la aerolínea.

6. INTERNET A BORDO

Airlink no ha instalado WiFi en su avión.

7. MI VEREDICTO

Comodidad del asiento (vertical): 7
Comodidad del asiento (posición de la cama): N/A
Comida (calidad): 9
Alimentos (cantidad): 8
Entretenimiento a bordo: 0/10 (no disponible)
WiFi: 0/10 (no disponible)
Servicio: 8/10
Diseño de cabina: 5/10
Experiencia general: mediocre (excepto por la gran comida)

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