Reseña: Lufthansa Boeing 747-8 Business Class (Fráncfort a Miami)

Los boletines de los miércoles siempre incluyen una reseña de un hotel o de un vuelo.

Recientemente disfruté de unas excelentes vacaciones en Miami y Costa Rica. Puedes leer mis informes de viaje aquí:

Reseña: Lufthansa Boeing 747-8 Business Class de Frankfurt a Miami (hoy)
Reseña: Acqualina Resort on the Beach, Miami, EE. UU.
Reseña: Nayara Tented Camp, Parque Nacional Arenal, Costa Rica
Reseña: Nayara Springs & Garden, Parque Nacional Arenal, Costa Rica
Reseña: Lapa Rios Lodge, Parque Nacional Corcovado, Costa Rica
Reseña: Los Altos Resort, Parque Nacional Manuel Antonio, Costa Rica
Reseña: Andaz Resort Costa Rica en Península Papagayo
Reseña: Four Seasons Resort Costa Rica en Península Papagayo
Reseña: Edelweiss Air Airbus A340 Business Class de Liberia a Zúrich

Hoy: Reseña: Lufthansa Boeing 747-8 Business Class de Frankfurt a Miami

Recientemente volé en Business Class de Frankfurt a Miami a bordo de un Boeing 747-8 de Lufthansa. Volar el Boeing 747, apodado la Reina del Cielo, es siempre una experiencia épica y Lufthansa es una de las últimas aerolíneas en el mundo que todavía vuela este tipo de avión, con 27 Boeing 747 en su flota. El Boeing 747 ha sido un éxito de ventas entre las aerolíneas: entre el primer vuelo del 747 el 9 de febrero de 1969 y el final de la línea de producción del 747 el año pasado, Boeing ha construido 1.560 aviones B747. El 747-8 es la versión más reciente, más silenciosa, más económica y más respetuosa con el medio ambiente del famoso tipo de avión. El B747-8 presenta motores y tecnología de cabina similares a los del Boeing 787 Dreamliner. También es el avión más largo del mundo con una longitud de fuselaje de 251 pies (77 m).

Pero mientras que el Boeing 747 es una maravilla de la tecnología (siempre me siento un privilegiado de volar en uno), la Business Class de Lufthansa no iguala la grandeza de su avión insignia. La configuración de la cabina (2-2-2 en el piso inferior y 2-2 en el piso superior), la falta de privacidad y las comodidades mediocres son decepcionantes y están muy por detrás de la mayoría de los competidores de clase ejecutiva de la aerolínea. La buena noticia es que Lufthansa presentará un nuevo diseño de asientos y cabinas de Business Class para el próximo año, por lo que es algo que esperamos con ansias.

¿Ha volado alguna vez con Lufthansa? Si es así, ¿cuál fue su experiencia? Deja un comentario.

Viaje: Fráncfort (FRA) a Miami (MIA)
Aerolínea: Lufthansa
Tipo de aeronave: Boeing 747-8
Número de matrícula de la aeronave: D-ABYJ (construido en 2014 y apodado ‘Hannover’)
Salida a tiempo: No (10:30 am; + 15 minutos)
Llegada a tiempo: Sí (16:00)
Distancia: 4820 millas (7760 kilometros)
Tiempo de vuelo: 10 horas
Asiento: 7K
Clase: Clase de negocios

En esta revisión (más información y fotos debajo de mi video de YouTube):

Costo de mi boleto
Salón
cabina de clase ejecutiva
Asiento de Business Class (+ mejores y peores asientos)
Amenidades y ropa de cama
Comidas
Entretenimiento
Internet a bordo
Otras experiencias a bordo
Mi veredicto (puntuación)

1. COSTE DE MI BOLETO

Pagué este boleto de clase ejecutiva de ida desde Frankfurt a Miami con millas a través del programa de viajero frecuente Miles & More de Lufthansa (que he revisado aquí). El coste total de mi billete fue de 305 euros + 56 000 millas Miles & More.

2. SALÓN

Lufthansa opera una red de más de 12 salas VIP en Frankfurt, incluida una terminal de primera clase dedicada y exclusiva. Antes de mi vuelo a Miami, visité el sala Business Class de la aerolínea en la parte no Schengen de la terminal 1 de Frankfurt (que era la más cercana a la puerta desde donde partió mi vuelo).

La entrada a la sala VIP, que está abierta de 6:00 a 21:30 horas, se encuentra cerca de la puerta Z50. El salón da la bienvenida a los pasajeros de Business Class que vuelan con Lufthansa o una de las aerolíneas de Star Alliance. Los miembros de élite del programa de viajero frecuente Miles & More de Lufthansa son enviados al Senator Lounge vecino, que comparte su área de recepción con el Business Class Lounge (ambos salones tienen un diseño y diseño similar). Los pasajeros no elegibles que viajen en Lufthansa también pueden comprar el acceso a la sala VIP en la recepción por 40 EUR (50 USD).

Detrás del mostrador de recepción hay una escalera mecánica que conduce a la sala VIP, que se encuentra un piso por encima de la explanada principal del aeropuerto. Junto a la escalera mecánica se encuentra el área de conserjería de la sala VIP, donde el personal de tierra de Lufthansa ayuda a los pasajeros que se enfrentan a retrasos o cancelaciones de vuelos inesperados. En general, el salón presenta una decoración moderna y agradable, con ventanas del piso al techo que permiten que la luz del día inunde el espacio y también ofrece hermosas vistas de la plataforma. Aunque el salón es muy espacioso, puede sentirse muy ocupado (por ejemplo, durante mi visita, tuve la impresión de que no había suficientes asientos para acomodar a todos los invitados).

Un área de comedor, con algunas mesas de comedor, ocupa un lugar central en el salón, y todos los alimentos y bebidas se ofrecen de forma gratuita. Un mostrador de buffet está ubicado al costado del área de comedor, con una selección de platos fríos y platos calientes en exhibición (por ejemplo, fiambres, queso, pretzels y huevos revueltos durante las horas del desayuno). Las bebidas alcohólicas incluyen cerveza Beck’s y Franziskaner Weissbier, una selección limitada de vinos y diferentes tipos de licores.

Más abajo en el salón, hay muchas áreas para sentarse, que ofrecen diferentes tipos de ambiente (por ejemplo, rincón de TV, área de descanso y descanso, y una sala de trabajo). Hay diferentes tipos de asientos disponibles, incluidos cómodos sillones de cuero a lo largo de las ventanas panorámicas, sillones reclinables en el área de descanso y descanso, sillones con tabiques altos para mayor privacidad, un par de bancos a lo largo de las paredes interiores y algunas mesas altas con taburetes de bar.

Las instalaciones del salón incluyen Wi-Fi gratis, duchas y casilleros para equipaje.

SALA DE CLASE DE NEGOCIOS DE LUFTHANSA EN FRANKFURT: ENTRADA

SALA DE CLASE DE NEGOCIOS DE LUFTHANSA EN FRANKFURT: MOSTRADOR DE CONSERJERÍA

3. CABINA DE CLASE EJECUTIVA

El Boeing 747-8 de Lufthansa cuenta con 8 suites abiertas de primera clase, 80 asientos cama de clase ejecutiva con 180 grados de reclinación, 32 Asientos reclinables Premium Economy y 244 asientos estándar de Economy Class. Los 80 asientos de Business Class están repartidos en tres cabinas:

La cabina más grande de Business Class está ubicada en el piso inferior (detrás de First Class) y cuenta con 6 filas de 36 asientos, dispuestos en un diseño 2-2-2.
La cabina Business Class más pequeña también se encuentra en la cubierta inferior, separada de la cabina Business Class más grande por una cocina, y cuenta con solo 2 filas de 12 asientos, también dispuestos en un diseño 2-2-2.
El piso superior cuenta con una tercera cabina de Business Class con 8 filas de 32 asientos, dispuestos en un diseño 2-2. Debido al diseño 2-2 (al contrario del diseño 2-2-2 en la cubierta inferior), esta cabina tiene un ambiente más íntimo y es la mejor cabina de Business Class. Casi se siente un poco como volar en un avión privado. Los asientos junto a las ventanas aquí también tienen más espacio de almacenamiento (con compartimentos adicionales en los costados) en comparación con los asientos de la clase ejecutiva del piso inferior.

Las tres cabinas de Business Class tienen un diseño limpio y anodino pero muy alemán, con paredes de cabina blancas y fundas de asientos grises que crean una paleta de colores neutros. Los únicos colores sutiles que verá son los paneles de madera entre los asientos emparejados y las coloridas almohadas que se colocan en los asientos al abordar.

Todos los pares de asientos a lo largo de las ventanas y en el centro de la cabina están ligeramente inclinados uno hacia el otro. Esto puede ser genial para parejas, pero no para personas que viajan solas, ya que el compartimento para los pies está ubicado justo al lado del de su vecino, y es posible que sus piernas y pies ocasionalmente toquen los de su vecino mientras descansa o duerme. En general, todos los asientos carecen de privacidad y ni siquiera hay un divisor o una pantalla de privacidad entre los asientos emparejados, lo que hoy en día parece anticuado para un producto de clase ejecutiva.

Hacer clic aquí para el mapa de asientos del Boeing 747-8 de Lufthansa.

CLASE DE NEGOCIOS DE LUFTHANSA — LUFTHANSA B747 CABINA DE CLASE BUSINESS (CUBIERTA INFERIOR)

4. ASIENTO DE CLASE BUSINESS (+ MEJORES Y PEORES ASIENTOS)

El asiento de Lufthansa Boeing 747-8 Business Class es bastante cómodo en posición vertical, con un paso de 162 cm (64 pulgadas) y un ancho de 52 cm (20,5 pulgadas). Una luz de lectura se encuentra al lado del reposacabezas. El reposabrazos central contiene los controles del asiento, un auricular para el entretenimiento a bordo y una mesa con bandeja plegable. El otro reposabrazos, ya sea a lo largo de la ventana o del pasillo, se puede bajar o subir (esto permite una mayor comodidad en la posición de cama plana del asiento).

Cada asiento está equipado con su propia pantalla de entretenimiento, cuya posición se puede ajustar ligeramente según las necesidades del pasajero. Un cajón de almacenamiento se encuentra debajo de la pantalla del televisor, así como un pequeño reposapiés (otomana) que se convierte en parte del asiento cuando se reclina por completo. Como se mencionó anteriormente, los asientos emparejados comparten sus otomanas, con un pequeño divisor en el medio (aunque no es suficiente para evitar que los pies se acurruquen accidentalmente con su vecino).

Con solo presionar un botón, el asiento se reclina en una cama plana completa con una longitud de 78 pulgadas (198 cm). Sin embargo, el asiento se siente un poco firme y, desafortunadamente, Lufthansa no proporciona un colchón para mejorar la comodidad del sueño.

¿Cuáles son los mejores asientos de clase ejecutiva en el Boeing 747-8 de Lufthansa?

Como se mencionó anteriormente, los mejores asientos se encuentran en la cubierta superior. Debido al diseño 2-2 (al contrario del diseño 2-2-2 en la cubierta inferior), esta cabina tiene una sensación más íntima. Además, los asientos junto a las ventanas aquí también tienen más espacio de almacenamiento (con compartimentos adicionales en el lateral).

¿Cuáles son los peores asientos de clase ejecutiva en el Boeing 747-8 de Lufthansa?

El diseño 2-2-2 Business Class no hace que la cabina sea muy atractiva para personas que viajan solas, ya que siempre terminarás sentado al lado de un extraño. Y desafortunadamente, no hay pantalla entre los asientos contiguos para mayor privacidad.
Los asientos junto a la ventana no ofrecen acceso directo al pasillo.
Los pasajeros sentados en la primera fila de las tres cabinas pueden sentirse molestos por el ruido de la cocina y los pasajeros que van o regresan de los baños.
También sugiero evitar la última fila del piso inferior de Business Class, que está justo enfrente de los asientos tipo cuna Premium Economy.

Hacer clic aquí para el mapa de asientos del Boeing 747-8 de Lufthansa.

5. COMODIDADES Y ROPA DE CAMA

Los pasajeros de Business Class de Lufthansa reciben los siguientes servicios en vuelos de larga distancia:

Un kit de artículos de tocador, que está envuelto dentro de una bolsa de mano reutilizable. El kit incluye los artículos de viaje esenciales (p. ej., pasta de dientes, cepillo de dientes, calcetines y un caramelo de menta), así como algunos artículos de tocador de L’Occitane. Para reducir el desperdicio, las máscaras para los ojos y los tapones para los oídos no se proporcionan dentro de la bolsa, pero están disponibles en los baños.
Una cómoda almohada multicolor.
Una cálida manta azul marino
Auriculares con cancelación de ruido AKG (que son bastante efectivos para bloquear el ruido de la cabina)

6. COMIDAS

Durante este vuelo se sirvió un almuerzo (justo después del despegue) así como una cena ligera (previo al aterrizaje)

Elijo la siguiente selección del menú del almuerzo:

Entrante: ternera black angus marinada, ensalada de mango y apio, espárragos y arándanos
Plato principal: bacalao envuelto en salmón ahumado con puerro guisado y arroz venus
Queso: queso de campo Lenggenwil, queso azul Montagnolo y queso de cabra suave francés
Delicia après lunch: Hachez confiserie praliné

El almuerzo estuvo bien y aceptable para un vuelo transatlántico de clase ejecutiva, aunque en mi humilde opinión, Lufthansa necesita hacer algo de trabajo en su departamento de catering para elevar el nivel de su oferta de alimentos. Es extraño que la aerolínea de origen de Alemania sea tan mediocre cuando se trata de su comida a bordo, mientras que su compañía filial, Austrian, ofrece algunas de las mejores comidas en el cielo.

Dos horas antes del aterrizaje, se sirvió una cena ligera (en una bandeja). Constaba de rosbif con ensalada de patata como plato principal y crema de almendras tostadas con salsa de caramelo como postre.

7. ENTRETENIMIENTO

El entretenimiento a bordo del Boeing 747 de Lufthansa se controla con un control remoto de mano, pero desafortunadamente, desplazarse con el teléfono a través de la selección de películas y programas de televisión es muy lento. El programa en sí tiene un diseño anticuado, pero no obstante ofrece una gran variedad con más de 100 películas en hasta ocho idiomas diferentes. Los éxitos de taquilla de Hollywood, las nuevas producciones alemanas y europeas y las películas de Japón, China, India y muchos otros países satisfacen todos los gustos. También hay 200 programas de televisión disponibles, así como una gran variedad de contenido de entretenimiento para familias y niños. Además, puede seguir las últimas noticias a través de los canales de televisión en directo CNN y Euronews, así como los resúmenes deportivos a través de Sports 24. La sección de audio cuenta con un gran selección de CD, audiolibros, listas de reproducción y podcasts de todo el mundo. Se proporcionan auriculares con cancelación de ruido Bose para garantizar la mejor calidad de sonido. Los B747 de Lufthansa también están equipados con cámaras en la parte delantera y trasera, cuyas transmisiones se transmiten directamente en los televisores.

8. INTERNET A BORDO

En 2004, Lufthansa fue la primera aerolínea en ofrecer Internet a bordo a sus pasajeros en vuelos internacionales. Lo que es más o menos la norma en estos días, fue un cambio innovador en ese momento. En este vuelo, había tres tarifas individuales para usar el servicio de Internet (llamado ‘FlyNet’):

Tarifa	Mensajero FlyNet®	FlyNet® Premium 2 horas	Vuelo completo Premium FlyNet®
Descripción	Manténgase en contacto con amigos y familiares a través de WhatsApp, Facebook Messenger o iMessage.	Ideal para servicios de correo electrónico VPN, navegación más rápida por Internet, envío de mensajes y uso compartido de imágenes a través de las redes sociales.	Ideal para servicios de correo electrónico VPN, navegación más rápida por Internet, envío de mensajes y uso compartido de imágenes a través de las redes sociales.
Precio	desde 5 EUR / 7 USD / 45 CNY o 1700 millas	desde 15 EUR / 18 USD / 125 CNY o 5000 millas	desde 25 EUR / 27 USD / 200 CNY o 8300 millas
Válido en todo el vuelo	✓	Por una duración de 2 horas	✓
Velocidad	hasta 100 kbit/s	hasta 4Mbps	hasta 4Mps

9. OTRAS EXPERIENCIAS A VUELO

# MULTITUD: Los asistentes de vuelo de Lufthansa en este vuelo fueron profesionales, eficientes y discretos.

# LAVABO: tAquí hay siete baños para los pasajeros de Business Class: Cuatro baños están ubicados en la cubierta inferior y tres en la cubierta superior.