Reseña: Emirates Boeing 777-300ER (nuevo) First Class Dubai a Bruselas
Los boletines de los miércoles siempre incluyen una reseña de un hotel o de un vuelo.
Recientemente disfruté de unas vacaciones INCREÍBLES en las Maldivas. Puedes leer mis informes de viaje aquí:
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Hoy: Emirates Boeing 777-300ER nuevo First Class Dubai a Bruselas.
En marzo pasado, volé en un emiratos Boeing 777-300ER con el producto First Class más nuevo e innovador de la aerolínea desde Dubái (DXB) a Bruselas (BRU). Con puertas corredizas del piso al techo, ventanas virtuales, una cama completamente plana con posición de gravedad cero y un diseño elegante inspirado en Mercedes-Benz, la nueva suite First Class B777 de Emirates lleva el lujo y la privacidad al siguiente nivel. La nueva Primera Clase de Emirates solo está disponible en una pequeña subflota de aviones B777-300ER que operan un número limitado de rutas. No está claro si Emirates planea modernizar su flota existente de B777 y A380 con las nuevas suites de primera clase debido a los costos exorbitantes (más de $ 30 millones de dólares por avión).
¿Ha volado alguna vez en la Primera Clase de Emirates? ¿Cuál fue tu experiencia? Deja un comentario abajo.
- Viaje: Dubái (DXB) a Bruselas (BRU)
- Aerolínea: emiratos
- Tipo de aeronave: Boeing 777-300ER
- Número de matrícula de la aeronave: A6-EQP
- Número de vuelo: EK181
- Salida a tiempo: sí (14:00)
- Llegada a tiempo: sí (:30 p. m.)
- Millas: 3200
- Tiempo de vuelo: 7 horas
- Asiento: 1K
- Clase: Primera clase
En esta revisión (más información y fotos debajo de mi clip y presentación de diapositivas de Youtube):
- Sala VIP de primera clase de Emirates en el aeropuerto de Dubái
- Datos y cifras sobre la flota de larga distancia de Emirates
- cabina de primera clase
- Suite de primera clase (+ mejores y peores suites)
- Comodidades
- Comidas
- Entretenimiento
- Internet a bordo
- Otras experiencias a bordo (vistas, tripulación, baño)
- Mi veredicto (puntuación)
1. SALA DE PRIMERA CLASE DE EMIRATES EN EL AEROPUERTO DE DUBÁI
Todos los vuelos de Emirates llegan y salen de la Terminal 3 de Emirates en el aeropuerto internacional de Dubái, actualmente la terminal aeroportuaria más grande del mundo, con más de 1 713 000 m2 (18 440 000 pies cuadrados) de espacio. Esta terminal consta de dos vestíbulos: el vestíbulo A (la primera instalación del mundo especialmente diseñada para el A380, con capacidad para 20 puertas de puente aéreo) y el vestíbulo B. Ambos vestíbulos cuentan con salas VIP Business y de primera clase. Mi vuelo partió de la Sala A, por lo que esta es una revisión de la Sala VIP de primera clase de la Sala A únicamente.
La sala VIP First Class de Emirates en Dubái es una de las más espaciosas, exclusivas e innovadoras del mundo. De hecho, es más una explanada ultralujosa que flota sobre la planta baja de la terminal en lugar de un espacio definido como el que se encuentra en otras salas VIP de primera clase de todo el mundo. La sala es enorme ya que se extiende a lo largo de toda la terminal y ofrece acceso directo a la mayoría de las puertas con embarque de varios niveles. Inmediatamente detrás de la elegante área de recepción del salón hay una galería bordeada por boutiques libres de impuestos de alta gama, que incluyen marcas como Tiffany & Co y Chopard. Desde allí, dos pasarelas recorren ambos lados de la sala, ofreciendo una hermosa vista de la planta baja de la terminal y con muchas áreas de asientos en el camino, la mayoría de ellas centradas alrededor de las puertas. En el lado opuesto del salón, las dos pasarelas convergen en el área de asientos principal, que cuenta con una hermosa lámpara de araña.
La mayoría de las áreas de asientos en el salón de primera clase cuentan con sus propias estaciones de comida, con comida que varía desde bocadillos ligeros, sándwiches y sushi, hasta postres y quesos para untar. El restaurante principal con su cocina semiabierta se encuentra a medio camino del salón y ofrece cenas a la carta y un buffet variado. El ambiente del restaurante no se siente muy acogedor ni íntimo, debido a los techos increíblemente altos de la terminal con pilares gigantes que parecen alcanzar los cielos.
Los pasajeros de Primera clase de Emirates también pueden disfrutar de tratamientos de spa gratuitos en el Timeless Spa, que se encuentra junto a la entrada de la sala VIP de Primera clase. El salón también cuenta con un centro de negocios, una sala de cigarros decorada con estilo, una bodega y dos dormitorios (cada uno con una docena de divanes).
Es bastante loco que este espacio ridículamente abrumador y la gran cantidad de asientos acomoden solo a unos pocos pasajeros de Primera Clase, pero supongo que eso es lo que Emirates pretende alcanzar: impresionar a sus pasajeros de Primera Clase y hacerlos sentir muy privilegiados.
Como ya se mencionó, el salón tiene acceso directo a la puerta. Cuando llegó el momento de abordar, un miembro del personal escaneó mi tarjeta de embarque, después de lo cual tomé el elevador hasta el puente de reacción del Boeing 777.
2. DATOS Y CIFRAS SOBRE LA FLOTA DE LARGA DISTANCIA DE EMIRATES
Emirates es, con mucho, el mayor operador de Boeing 777 y Airbus A380 del planeta.
- Emirates tiene un total de 121 A380 en su flota, incluido el último que se construyó. A menudo se ha argumentado que Emirates es la única aerolínea que opera el avión de manera rentable. Sin duda, el papel del A380 en la creación de tráfico en el bullicioso Aeropuerto Internacional de Dubái, el líder mundial en viajeros internacionales con 88 millones, es innegable, ya que se adaptan perfectamente al modelo de negocio de la aerolínea de trasladar un gran número de pasajeros en sus viajes de larga distancia. vuelos En el Salón Aeronáutico de Dubái 2021 en noviembre, Emirates también anunció un importante programa de modernización en el que 52 de sus aviones A380 existentes estarán equipados con cabinas Premium Economy y otras mejoras, lo que destaca el compromiso continuo de la aerolínea para garantizar que su experiencia A380 siga siendo la mejor del cielo.
- emiratos tiene 134 Boeing 777s en su flota, uno de los aviones de fuselaje ancho más populares y avanzados en operación comercial en la actualidad. La aerolínea dio la bienvenida al primer avión Boeing 777-300ER a su flota en marzo de 2005 y durante las últimas dos décadas, el 777-300ER se ha convertido en la columna vertebral de la flota de Emirates que actualmente opera en más de 119 destinos en la red global de la aerolínea. Emirates ha operado uno de cada cinco aviones Boeing 777-300ER producidos hasta la fecha y la edad promedio de un Boeing 777-3000ER en la flota de Emirates es de solo 6,5 años.
3. CABINA DE PRIMERA CLASE
Los aviones B777-300ER más nuevos de Emirates cuentan con solo 6 suites de primera clase dispuestas en diseño 1-1-1: dos suites con ventanas a cada lado y dos suites en el pasillo central. Eso es una reducción del 20% en comparación con los B777 de Emirates con el diseño anterior, que cuentan con ocho suites de primera clase (cuatro a lo largo de las ventanas y cuatro dispuestas en el centro).
La cabina en sí se siente un poco claustrofóbica y el pasillo es muy estrecho, pero eso se debe a que las seis suites, cada una con hasta 40 pies cuadrados (3,7 metros cuadrados) de espacio personal, ocupan la mayor parte del espacio de la cabina. Las suites son tan grandes que cuentan con un amplio espacio para cambiarse en la privacidad de su suite, incluso después de que se haya hecho la cama.
La característica más notable de la cabina fuera de las suites es un magnífico motivo artístico impreso en la pared frontal de la primera suite intermedia, que representa el árbol Ghaf (prosopis cineraria), una figura que se utiliza como punto culminante del diseño en todo el avión. Una planta autóctona de hoja perenne, el Ghaf es considerado el árbol nacional de los Emiratos Árabes Unidos y tiene un profundo significado cultural y ecológico.
4. SUITE DE PRIMERA CLASE (+ MEJORES Y PEORES ASIENTOS)
Había seleccionado la suite 2K para el vuelo de 7 horas de Dubái a Bruselas.
Cada suite está completamente cerrada con puertas corredizas del piso al techo, una novedad en la industria de las aerolíneas. Esto crea un nivel de privacidad que de otro modo solo se experimentaría en un jet privado. A diferencia de las suites de primera clase B777 y A380 más antiguas de Emirates, que tienen mucho enchapado de nogal y adornos dorados en su diseño, la nueva suite de primera clase B777 presenta un interior elegante con una paleta de colores relajantes de grises suaves, crema y champán, que transmite una sensación contemporánea, abierta y aireada. Encima de las tres ventanas de la suite (que cuentan con elegantes cortinas en lugar de las mezclas tradicionales), así como en la pared frontal de la suite, hay un motivo del árbol Ghaf.
El diseño de la suite es muy similar al antiguo producto First Class de Emirates (que revisé aquí). Tiene un asiento ergonómico de cuero suave en el centro, que se puede ajustar mediante un panel de control en el reposabrazos en docenas de posiciones personalizadas para una comodidad óptima, incluida la posición de cama completamente plana (una cama de 86 pulgadas o 218 cm de largo con reposabrazos retráctil). El lado de la suite (hacia el pasillo) cuenta con un armario personal, que es lo suficientemente grande como para colgar una chaqueta o un abrigo. La pared exterior del armario tiene otro panel de control, que permite regular la temperatura y la iluminación de la suite. En el otro lado del asiento (hacia las ventanas), se encuentra una tableta y otro panel de control, que se puede usar para controlar el sistema de entretenimiento a bordo o incluso para hacer una videollamada al «servicio de habitaciones» (más sobre eso a continuación).
Delante del asiento hay una pantalla de TV LCD Full HD de 32 pulgadas. Hay un minibar no enfriado en un lado del televisor (que contiene bebidas sin alcohol) y un pequeño gabinete en el otro (con un vaso y una botella de agua Evian). Debajo de la pantalla del televisor hay un escritorio grande, que tiene un tocador en el interior (con espejo, kit de escritura y un «kit de inspiración» con productos para el cuidado de la piel Breydo). La gran mesa de la bandeja de la suite está oculta debajo de ese escritorio y debe tirar de una barra similar a una bata frente a usted para liberar la mesa de la bandeja y deslizarla hacia usted. Debajo del escritorio hay mucho espacio abierto y otro armario para guardar objetos personales y equipaje de mano durante el vuelo.
Hay diferencias sutiles con la antigua suite First Class de Emirates, como la ubicación del minibar privado a ambos lados de la pantalla del televisor en lugar del reposabrazos, pero en general, el diseño de la nueva suite B777 First Class se siente muy similar. Dicho esto, la nueva suite First Class presenta algunos nuevos elementos de diseño espectaculares:
- El asiento de cuero suave se reclina en una cama completamente plana que se puede colocar en un ‘gravedad cero‘ posición inspirada en la tecnología de la NASA, que brinda una sensación de relajación e ingravidez, similar a la que experimentan los astronautas a bordo de una nave espacial.
- Para garantizar que todos los pasajeros de Primera Clase tengan una vista, Emirates presentó el primer ventanas virtuales para las dos suites ubicadas en el pasillo central. Estas ventanas virtuales proyectan la vista desde el exterior de la aeronave utilizando tecnología en tiempo real con cámaras de fibra óptica. ¡Guau! Este es probablemente el primer avión en el que preferiría un asiento de pasillo a un asiento de ventana.
- Los pasajeros pueden comunicarse fácilmente con la tripulación de cabina o solicitar el «servicio de habitaciones» mediante un función de videollamada en la tableta de la suite (similar a un hotel de 5 estrellas).
- La suite viene con un ventana de servicio donde se le pueden servir bebidas y canapés sin ser molestado después de cerrar las puertas corredizas del piso al techo.
- Las características de la suite impresionantes controles de temperatura e iluminación LED. Hay diferentes temas de iluminación disponibles (con ajuste del brillo dentro de cada tema), que van desde rojo, naranja y amarillo hasta verde, azul y morado. El color elegido aparecerá en toda la suite, como en la iluminación ambiental a nivel del piso, detrás y alrededor de las cortinas y en el patrón de la pared.
¿Cuáles son los mejores asientos de primera clase en el nuevo B777 de Emirates?
- Las seis suites en la cabina de Primera Clase son igualmente excelentes (especialmente porque los asientos del medio cuentan con ventanas virtuales, lo que permite una vista para todos los pasajeros de Primera Clase).
¿Cuáles son los peores asientos de primera clase en el Airbus A380 de Emirates?
- No hay asientos malos en la nueva cabina de primera clase del B777 de Emirates. Dicho esto, es posible que las parejas o los compañeros de viaje deseen elegir el par de suites 1A y 1E o 2K y 2F, ya que estas suites tienen sus entradas ubicadas una frente a la otra (para que aún puedan comunicarse entre sí cuando salgan de las puertas de estas suites abiertas).
5. COMODIDADES
Los pasajeros de Emirates First Class reciben los siguientes servicios:
- Emirates ofrece un ‘equipo de inspiración‘ con productos para el cuidado de la piel de Breydo a sus pasajeros de primera clase. El kit, que está oculto en el tocador del escritorio, incluye una toallita limpiadora para el rostro, un tónico facial, una crema para los ojos, un aceite para dormir con bola de manzanilla y un rocío de almohada con manzanilla.
- Los pijamas de primera clase de Emirates son los primeros del mundo ropa de dormir hidratante gama que jamás se ha desarrollado para una línea aérea. Diseñado para evitar la deshidratación de la piel, la tela del pijama está confeccionada con ingredientes naturales (manteca de karité y aceite de argán) que se liberan con cada movimiento, manteniendo la piel hidratada y protegida. La tecnología patentada de microcápsulas bloquea los beneficios naturales, lo que le permite lavar los pijamas y usarlos nuevamente. Atendiendo a tallas femeninas y masculinas: los pijamas vienen en cuatro tallas y en un paquete de viaje de jersey. El pijama de hombre gris oscuro viene con pantalón de pierna ancha y cuello acanalado, mientras que el pijama de mujer viene con un pantalón cónico gris claro y cuello de color más oscuro inverso. También se proporcionan zapatillas.
- La experiencia de entretenimiento a bordo se mejora con nuevos Auriculares Bowers & Wilkins Active Noise Cancelling E1. Estos auriculares se diseñaron exclusivamente para Emirates para garantizar que el sonido estuviera optimizado para la cabina de primera clase. Los auriculares son livianos y están hechos de aluminio y piel de oveja para un ajuste cómodo. No puede llevar los auriculares con usted después del vuelo, ya que solo pueden funcionar dentro de un avión.
- En las suites ubicadas a lo largo de las ventanas reales, prismáticos se proporcionan en caso de que desee explorar el cielo fuera de sus ventanas.
- Cuando quiera dormir, la tripulación brinda servicio de cobertura y preparará su cama con excelente ropa de cama y almohadas de felpa. Esto incluye una manta peluda de color crema que, cuando se abre, tiene sisas y bolsillos para mantener las manos y los pies calientes. La manta también se puede convertir en una almohada de viaje, brindando comodidad y soporte para el cuello.
Desafortunadamente, no se proporcionó un kit de amenidades en este vuelo diurno de media distancia.
6. ALIMENTOS Y BEBIDAS
Después de abordar, me ofrecieron café árabe, dátiles y una toalla caliente. La tripulación también colocó sobre el escritorio una cesta con varios snacks, que fue retirada durante el despegue y el aterrizaje.
El almuerzo se sirvió poco después del despegue (aunque como pasajero de Primera Clase, podía comer en cualquier momento durante el vuelo). Elijo la siguiente selección del impresionante menú:
- Aperitivo: una copa de champán Dom Pérignon (Cosecha 2012)
- Canapés: tartaleta de boniato + humus con baharat de cordero + crêpe de salmón ahumado con par escalfado
- Aperitivo: caviar, servido con cebolla, cebollino, huevo rallado, crema agria, limón, tostadas melba y blinis
- Sopa: sopa de calabaza asada con lonchas de pavo y manzana verde
- Plato principal: lomo de res frito, servido con salsa de hongos porcini, puré de papas y judías verdes salteadas
- Postre: tarta de maracuyá servida con coulis de frambuesa
La comida sabía excelente y estaba muy bien presentada. ¡El caviar fue lo más destacado!
Poco antes de aterrizar, pedí algunos elementos más del menú para la cena:
- Entrante: consomé de tomate con juliana de verduras
- Plato principal: ravioles de champiñones sin huevo, servidos con ragú de tomate cherry y brócoli
- Postre: un surtido de frutas frescas cortadas
7. ENTRETENIMIENTO
El sistema de entretenimiento de Emirates, llamado ICE (información, comunicaciones, entretenimiento) es el mejor de la industria, aunque un poco abrumador cuando lo usa por primera vez. Tiene tres opciones sobre cómo controlar el sistema: tocar la pantalla (problemático dada la inclinación del asiento), usar un pequeño control remoto con cable o usar un monitor de pantalla táctil del tamaño de una tableta pequeña.
ICE tiene una amplia gama de películas clásicas y de estreno, programas de televisión, cajas y opciones de audio para elegir. Puede elegir entre hasta 1800 canales de las últimas y mejores películas y programas de televisión imperdibles, a pedido y en varios idiomas. También puede relajarse con música de todo el mundo o jugar una variedad de juegos divertidos. Incluso se ofrece televisión por satélite (CNN, BBC World y Sport 24).
Mi función ICE favorita es la cámara exterior a la que puede acceder en su pantalla. Los B777 de Emirates están equipados con dos cámaras: una mirando hacia adelante y otra mirando hacia abajo (sin cámara trasera como en el A380). Cuando no está en un asiento junto a la ventana, puede ser agradable ver el despegue del avión a través de las cámaras.
8. INTERNET A BORDO
Emirates ofrece varios planes WiFi
- Charla ilimitada. Conéctese a todas sus aplicaciones de texto favoritas durante todo el vuelo
- USD 2,99 – USD 5,99 dependiendo de la duración del vuelo
- Chatea usando WhatsApp, iMessage, Facebook Messenger, WeChat, Line o Viber con servicio de solo texto
- Internet Wi-Fi para todo el vuelo: $ 9.99 – 19.99 USD dependiendo de la duración del vuelo
- Conexión fácil: disponible en regiones seleccionadas: $ 9.99 USD por 30 minutos sin datos límite
Los miembros de Emirates Skywards pueden aprovechar los servicios gratuitos de wifi (para asegurarse de inscribirse en el programa antes de abordar su vuelo).
- Chat gratuito e ilimitado: use WhatsApp, Messenger y otros servicios de texto de forma gratuita como miembro de Emirates Skywards Blue, Silver o Gold que viaje en Business Class o como miembro de Emirates Skywards Gold que viaje en Economy Class.
- Internet Wi‑Fi gratis durante todo el vuelo: disfrute de Wi‑Fi gratis durante todo el vuelo como miembro de Emirates Skywards que viaja en Primera clase o como miembro Platinum que viaja en Business Class.
Para utilizar los servicios gratuitos de wifi, debe agregar su número de membresía de Emirates Skywards a su reserva al menos 24 horas antes de su vuelo.
9. OTRAS EXPERIENCIAS A VUELO
#MULTITUD: la tripulación durante este vuelo fue excelente (como siempre ocurre con Emirates). Había dos tripulantes que se ocupaban de los dos únicos pasajeros en la cabina de Primera Clase. Casi me hicieron olvidar que estaba volando (aunque soy un viajero nervioso) y hablaron genuinamente sobre cómo les encantaba trabajar para Emirates.
# LAVABO: hay dos baños de tamaño decente para pasajeros de Primera Clase en la cocina detrás de la cabina. Ambos baños se mantuvieron muy limpios durante el vuelo.
# PUNTOS DE VISTA: disfrutamos de un clima despejado durante la mayor parte del viaje, lo que resultó en excelentes vistas (especialmente sobre el este de Irak).
10. MI VEREDICTO
- Diseño de cabina: 10/10
- Comodidad del asiento (vertical): 10/10
- Comodidad del asiento (posición cama): 10/10
- Comida (calidad): 9/10
- Alimentos (cantidad): 10/10
- Entretenimiento a bordo: 10/10
- Wi-Fi: 8/10
- Servicio: 10/10
- Experiencia general: excepcional: 9,5/10
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