Reseña: British Airways B777 First Class (Londres a Joahnnesburg)
Los boletines de los miércoles siempre incluyen una reseña de un hotel o de un vuelo.
El pasado mes de noviembre disfruté de unas fabulosas vacaciones en Namibia. Puedes leer mis informes de viaje aquí:
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- Reseña: British Airways Boeing 777 First Class de Londres a Johannesburgo (hoy)
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Hoy: Reseña – Primera clase del B777 de British Airways de Londres a Joahnnesburgo
Mis vacaciones en Namibia comenzaron con un vuelo en primera clase en un British Airways Boeing 777-300ER desde el Aeropuerto Heathrow de Londres (LHR) en el Reino Unido hasta el Aeropuerto OR Tambo de Johannesburgo (JNB) en Sudáfrica. Fue mi primer vuelo de larga distancia en 18 meses, y se sintió increíble volar nuevamente en un avión de fuselaje ancho (aunque la situación actual con respecto a la pandemia y las pruebas y administración requeridas también causaron algo de estrés). El viaje fue agradable, pero no me impresionó mucho el producto de primera clase que ofrece British Airways. Aunque el aspecto de la cabina de primera clase es elegante, la experiencia palidece en comparación con el producto de primera clase que ofrecen otras aerolíneas, como Cathay Pacific, Emirates, Singapore Airlines y Etihad Airways. En una nota positiva: la Primera Clase de British Airways se siente como uno de los mejores productos de Clase Ejecutiva del mundo (aunque con una etiqueta de precio de Primera Clase).
¿Ha volado alguna vez en primera clase con British Airways? Si es así, ¿cuál fue su experiencia?
- Viaje: Londres Heathrow (LHR) a Aeropuerto de Johannesburgo OR Tambo (JNB)
- Aerolínea: British Airways
- Tipo de aeronave: Boeing 777-300ER
- Número de matrícula de la aeronave: G-STBJ (construido en 2014)
- Salida a tiempo: Sí (20 h)
- Llegada a tiempo: Sí (7:40 a. m.)
- Millas: 5630
- Tiempo de vuelo: 10 horas y 40 minutos
- Asiento: 4K
- Clase: Primera clase
En esta revisión (más información y fotos debajo de mi video de YouTube):
- Costo de mi boleto
- Salón (Habitación Concorde)
- cabina de primera clase
- Asiento de primera clase (+ mejores y peores asientos)
- Amenidades y ropa de cama
- Comidas
- Entretenimiento
- Internet a bordo
- Otras experiencias a bordo
- Mi veredicto (puntuación)
1. COSTE DE MI BOLETO
Pagué 2250 euros por un billete de clase mixta de Bruselas a Windhoek (con escalas en Londres y Johannesburgo). Reservé un asiento en Primera Clase para el viaje de ida mientras reservé el viaje de regreso en Clase Ejecutiva. Sorprendentemente, este boleto combinado de Primera Clase/Clase Ejecutiva era considerablemente más barato en comparación con un boleto de ida y vuelta de Clase Ejecutiva (probablemente debido a la alta ocupación en la cabina de Clase Ejecutiva). Al final, deseé no haber reservado con British Airways, ya que la aerolínea canceló mi vuelo de regreso (Windhoek a Bruselas) un día antes de mi partida a Namibia, lo que me obligó a reservar un costoso boleto de clase económica de ida por separado. con otra compañía (Eurowings propiedad de Lufthansa) para volver a casa después de mis vacaciones.
2. SALÓN
Los pasajeros de primera clase de British Airways tienen acceso a la sala Concorde exclusiva de la aerolínea en la Terminal 5 de Heathrow, que revisé aquí.
3. CABINA DE PRIMERA CLASE
El avión Boeing 777-300ER de British Airways cuenta con un total de 299 asientos: 14 suites en First, 56 asientos cama plana en Club World (Clase Business), 44 asientos reclinables en World Traveler Plus (Premium Economy) y 185 asientos estándar en World Viajero (Economía). La cabina de Primera Clase está ubicada en la sección delantera del avión, inmediatamente detrás de la cabina. Al ingresar al avión, los pasajeros de Primera Clase son escoltados por un miembro de la tripulación de cabina hasta su asiento.
La cabina tiene un aspecto moderno, sofisticado y elegante, especialmente cuando la iluminación ambiental está encendida. Cuenta con 14 suites semiabiertas en una configuración 1-2-1, todas ellas con acceso directo al pasillo y orientadas hacia el frente. Hay 8 asientos junto a la ventana (4 a cada lado) y 6 asientos emparejados en 3 filas en el centro de la cabina. Los asientos se sienten privados ya que ninguna de las filas está alineada, por lo que nadie mira directamente a la suite al otro lado del pasillo. La privacidad se ve reforzada por un diseño en espiga invertido, en el que los conjuntos de ventanas están inclinados hacia las ventanas mientras que los asientos del medio están inclinados hacia la línea central. Además, los divisores se pueden levantar entre los asientos centrales para una total privacidad.
Aunque los asientos de Primera Clase se sienten lo suficientemente privados debido a los altos muros entre la suite y el pasillo, no están completamente cerrados. Este es un contraste notable con el producto Business Class más nuevo de la aerolínea, que cuenta con puertas corredizas en cada asiento (y, por lo tanto, ofrece más privacidad en comparación con los antiguos asientos de Primera Clase). Para abordar este problema, British Airways está implementando una nueva suite de primera clase con puertas corredizas de privacidad en sus últimos aviones Boeing 777-300ER de largo alcance. Estas suites son una evolución de las que debutaron en la flota Boeing 787 Dreamliner de la aerolínea (que revisé aquí).
4. ASIENTO DE PRIMERA CLASE (+ MEJORES Y PEORES ASIENTOS)
Elijo el asiento junto a la ventana 4K en este vuelo 10 four de Londres a Johannesburgo. Solo la mitad de los asientos de la cabina de Primera Clase estaban ocupados.
A diferencia de las suites cerradas de primera clase con puertas corredizas que se encuentran actualmente en otras aerolíneas, la (antigua) suite de primera clase de British Airways presenta un diseño semiabierto, aunque está ubicada dentro de su propio capullo y se siente totalmente privada (ninguna otra los pasajeros pueden verlo, gracias a la distribución en espiga invertida y a las paredes altas de los asientos, como se indicó anteriormente). El asiento en sí es espacioso, con una generosa inclinación de 78 pulgadas (198 cm) y un ancho de 22 pulgadas (56 cm). Cuenta con una tapicería oscura cosida en cuero, que recuerda un poco a los asientos de un automóvil deportivo de lujo.
Delante del asiento hay una otomana ajustable (reposapiés) que se puede usar como una extensión de la cama plana o como un asiento adicional para cenar con un compañero de viaje dentro de la suite. La pantalla de entretenimiento está ubicada sobre la otomana y se balancea hacia afuera desde la pared lateral de la suite (aunque debe guardarse en la pared por seguridad durante el despegue y el aterrizaje). Esa misma pared del asiento también sostiene un armario con percha y caja de zapatos, que puede ser utilizado como armario. El otro lado de la suite cuenta con una lámpara de lectura, los controles del asiento y las luces, así como los puertos USB y de alimentación. Este lado del asiento también tiene un panel de color beige que es perfecto para colocar una bebida; también sostiene la mesa de la bandeja grande y brillante (que debe sacarse).
Por supuesto, el asiento, junto con la otomana, se puede transformar en una cama completamente reclinable de 78 pulgadas (198 cm) de largo. El servicio de cobertura es proporcionado por la tripulación. El descanso nocturno está garantizado gracias a la lujosa ropa de cama de 400 hilos, acompañada de un cubrecolchón de fibra de espuma.
¿Cuáles son los mejores asientos de primera clase?
- Las personas que viajan solas deben elegir un asiento junto a la ventana, mientras que los acompañantes deben elegir los asientos del medio. Sin embargo, no tiene que preocuparse por terminar como un viajero solo en uno de los asientos intermedios emparejados, ya que hay un divisor entre estos asientos intermedios que se puede levantar una vez que ha comenzado el vuelo.
¿Cuáles son los peores asientos de primera clase?
- Sugiero evitar la ventana y los asientos del medio en la última fila, ya que la proximidad a la cocina puede causar algunas molestias por ruido (aunque no es tan malo).
Para obtener un mapa de asientos del Boeing 777-300ER de British Airways, haga clic en aquí.
5. COMODIDADES Y ROPA DE CAMA
Los pasajeros de primera clase en uno de los vuelos de larga distancia de British Airways reciben los siguientes servicios:
- Un bolso de cortesía de primera clase a medida, diseñado exclusivamente por la marca de moda británica de lujo, Temperley London. La bolsa está llena de productos de la marca británica número 1 en el cuidado de la piel, ELEMIS, incluidos productos de la muy buscada gama Ultra Smart Pro-Collagen. El kit de amenidades contiene lo esencial para limpiar, revivir e hidratar.
- Pijama Temperley London súper suave y sofisticado para hombre o mujer (con pantuflas a juego).
- Auriculares con cancelación de ruido de alto rendimiento fabricados por Meridian, los pioneros británicos del audio de alta resolución. Los auriculares deben devolverse a la tripulación después del vuelo (no tendría sentido llevárselos a casa de todos modos, ya que solo pueden funcionar dentro de un avión).
6. COMIDAS
Durante este vuelo nocturno, se sirvió una cena de cuatro platos después del despegue y un suntuoso desayuno aproximadamente una hora antes del aterrizaje.. Todas las comidas se sirvieron en una elegante vajilla de porcelana china, diseñada exclusivamente para la aerolínea por el diseñador de vajillas británico de alta gama William Edwards. La vajilla estuvo acompañada de cubertería contemporánea de Studio William. La comida sabía excelente, pero fue un poco decepcionante para un producto de primera clase (era similar a lo que te sirven en la clase ejecutiva en estos días con la mayoría de las aerolíneas).
Elijo los siguientes platos del menú de la cena:
- Canapés: jamón y manchego; baba ghanoush sobre labneh con tomate cherry y albahaca; aceitunas marinadas con romero
- Entrante: Loch Fyne ahuma salmón con aderezo de mostaza
- Plato principal: pechuga de pollo asada alimentada con maíz, servida con papas asadas con grasa de pato, salsa de pan, verduras de otoño y salsa de pollo
- Postre: texturas de manzanas británicas, servido con sorbete de manzana verde, crema de vainilla, crumble de avena
Antes de aterrizar en Londres, disfruté de la siguiente selección de desayuno:
- Primer plato: zumo de naranja, batido, fruta de temporada, muesli Bircher y bollería caliente
7. ENTRETENIMIENTO
El entretenimiento a bordo se muestra en una pantalla individual de 23 pulgadas (58 cm), que se controla mediante un teléfono con cable o tocando la pantalla directamente. Hay 1000 horas de programas disponibles en los canales de entretenimiento a bordo, que incluyen nuevos estrenos de Hollywood y clásicos del cine británico. También están disponibles televisores galardonados, así como los últimos álbumes de música, podcasts, juegos y mapas en movimiento en 3D con múltiples vistas en perspectiva.
8. INTERNET A BORDO
Todos los Boeing 777 de British Airways cuentan con WiFi a bordo. Sin embargo, el WiFi no es ‘puerta a puerta’ y solo se activa cuando el avión está en altitud. Una vez que navegue por encima de los 3000 m (10 000 pies), debe habilitar el ‘modo de vuelo’ en su dispositivo y seleccionar la red WiFi transmitida públicamente llamada «BAWi-Fi». Los pasajeros de primera clase en los vuelos de larga distancia de British Airways actualmente disfrutan de una velocidad de Internet de nivel de transmisión de forma gratuita durante todo el vuelo, sin restricciones.
9. OTRAS EXPERIENCIAS A VUELO
#MULTITUD: Soy un gran admirador de la tripulación del portaaviones, que se encuentra entre los más experimentados en el aire. Los pilotos y tripulantes de cabina tienen un promedio de 15 años de experiencia. Ese es un pensamiento tranquilizador para un viajero nervioso como yo. La azafata en la cabina de primera clase durante este vuelo, creo que se llamaba Rose, hizo un trabajo excelente.
# LAVABO: hay dos lavabos para los seis pasajeros de Primera Clase. Ubicados detrás de la fila 4, ambos baños cuentan con artículos de tocador Elemis
10. MI VEREDICTO
- Comodidad del asiento (vertical): 8/10
- Comodidad del asiento (posición de la cama): 7/10
- Comida (calidad): 7/10
- Comida (cantidad): 8/10
- Entretenimiento a bordo: 8/10
- Wi-Fi: 8/10
- Servicio: 9/10
- Diseño de cabina: 7/10
- Experiencia general: buena: 7.6/10
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